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天津港携手启源芯动力,正式启动天津首座光储充一体化新能源换电站建设

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-04-16  浏览次数:3318
核心提示:4月10日,天津港集团下属散货物流公司与启源芯动力正式签订《战略合作框架协议》,就重卡换电站建设组网与运营示范达成深度共识,
     4月10日,天津港集团下属散货物流公司与启源芯动力正式签订《战略合作框架协议》,就“重卡换电站建设组网与运营示范”达成深度共识,即刻启动“天津市首座光储充一体化新能源重卡公共换电站”建设项目,天津港(集团)有限公司副总裁安国利,国家电投绿电交通产业创新中心副主任、启源芯动力副总经理刘须宝出席签约仪式。
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     天津港位于渤海湾上的海河入海口,京津冀海上门户,也是我国对外贸易的重要口岸;启源芯动力是国家电投旗下专注“绿电交通”领域的先进技术开发和能源服务商,是国家交通强国建设试点任务实施单位
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     本次项目双方将依托各自产业优势,围绕清洁能源、低碳运力因地制宜发展新质生产力,选址位于天津港集疏运主干通道的散货物流片区,投资建设新能源充换电基地。
     光储充重卡换电站投运后,将提供3-5分钟快速换电服务,极大缩短补能时间,提高物流效率,为天津港物流运输的低碳化进程提供了关键支持。
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     借助启源自研“魔盒”车储共用电池系统,“光储充”的设计可以吸收低谷电,并在高峰时期支撑快充负荷,同时以光伏发电系统进行补充,为新能源重卡供给绿色电能,进一步减少碳排放,实现电力削峰填谷等辅助服务功能。
     去年末,国务院印发《空气质量持续改善行动计划》明确提出到2025年,京津冀及周边地区、汾渭平原PM2.5浓度需分别下降20%、15%;通知还强调了将清洁运输纳入煤矿、钢铁、火电等行业的新改扩建项目审核与监管重点。
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     启源芯动力光储充重卡换电站不仅仅为港区物流提效,它还能解决传统燃油重卡带来的空气污染问题,大幅降低碳排放。
     据实际测算,在天津港作业环境下,每100辆新能源重卡平均每年可节省燃油消耗340万升,相当于减少二氧化碳排放9000吨,减少四项污染物排放60余吨。
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     未来,天津港散货物流公司与启源芯动力将进一步深化合作,充分利用各自在新能源重卡补能、新能源港口机械应用、风电、光伏等领域的资源和技术优势,为天津港集团生产提供新能源产业升级的整体解决方案,共同推动天津港朝着世界一流绿色港口的目标迈进,为我国实现碳达峰、碳中和目标注入强大的“绿色动能”。 
 
 
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