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夯实全球领先地位,锂电两轮车产业首要做大国内市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-09-11  浏览次数:3302
核心提示:电动汽车和锂电两轮车,有一个共同的名字:中国电车。 在当今全球新一轮的电动化浪潮中,中国电车正以蓬勃之势,成为中国新能源
      电动汽车和锂电两轮车,有一个共同的名字:中国电车。
      在当今全球新一轮的电动化浪潮中,中国电车正以蓬勃之势,成为中国新能源产业至关重要的一极。相较于电动汽车的产业支柱形象,锂电两轮车作为全球领先的支柱产业,其重要性经常被选择性忽视,甚至频繁遭受非理性质疑。
      高工锂电认为,锂电两轮车是中国新能源至关重要的一极,是中国新能源参与全球经济竞争的重要力量。需要的不仅不是以偏概全的非理性质疑,反而是政策和市场的更为强有力地支撑和推动,做大国内基本盘。
      夯实全球领先地位
      做大国内市场是前提
      在全球两轮动力锂电池生产领域,中国已稳居领先地位,国内的星恒电源等企业在全球市场占据着绝对主导地位。即便是出于巩固领先地位的战略考虑,也要坚定不移地支持国内锂电两轮车产业持续做大规模。
      在全球两轮车电动化趋势下,锂电两轮车在拥有极为庞大的市场体量。据权威机构预测,至2030年全球电动两轮车市场规模将超过7000亿人民币。
      面对庞大的市场增量,只有进一步高质量发展国内市场,扩大规模效应和品牌优势,将国内先进技术、经验复制到全球市场,才能进一步夯实领先优势。
      事实上,国内两轮车的锂电化正在提速。GGII估计,到2027年中国锂电两轮车出货量将达到2800万辆,锂电渗透率逼近40%。
当下,物美价廉的中国锂电两轮车早已成为国内新能源产业的出海先锋,正积极参与欧美、南亚、东南亚等全球性市场竞争。
      政策加码促规范
      规模化增长是必然
      今年以来,国家针对锂电两轮车产业出台了一系列目的性极强的举措。种种迹象均表明国家大力扶持两轮车锂电池产业,推动产业精细化转型升级,促进增长的意图。
      两轮车锂电池产业在早期爆发式发展阶段,劣质锂电鱼目混珠,对整个行业生态和出行安全造成了严重危害。如今,两轮车锂电池产业迎来精细化发展新变局,劣质电池将被强制退场。
      为整顿规范电动自行车锂电池的市场秩序,国家相继出台《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)、锂电池生产企业白名单等相关行业规范和准入机制,从源头上斩断劣质电池的滋生土壤。
      与此同时,商务部等5部门联合发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》,组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动;工信部也研究起草了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》,聚焦超期服役锂电池。
      双管齐下,层层加码,将有助于解决存量巨大的“超标车”、“超标电池”、“劣质电池”等历史遗留问题。
      在政府相关部门的严厉监管和强势推动下,国内锂电两轮车产业已然进入精细化发展新阶段,将迎来新一轮的规模化发展。
      具备规模效应和品牌优势的锂电池生产企业,严格执行国家相关规范标准,势必将进一步推动产业集中度提升,成为引领行业合规、健康发展的中坚力量。
      改善国内两轮出行生态
      占领海外消费者心智
      锂电两轮车进入精细化发展的快车道,不仅可以大幅改善国内两轮车的出行生态,加速向合规化、锂电化转型;也可以极大提升中国锂电两轮车的海外竞争力,巩固中国企业在锂电两轮车这个万亿赛道的领先位置。
      从国内两轮车出行生态来说,电动自行车产业在严格执行新国标和国强标之后,锂电池生产企业严格按照国家标准进行生产,将进一步加速锂电两轮车产业合规化进程,消费者可以享受到更高质量、更安全的锂电池产品。
      合规锂电池企业生产的符合国强标GB43854要求的锂电池,具备轻量化、高性能、长寿命、高安全等综合优势,可以为消费者带来远胜铅酸电池的骑行体验。
      从锂电两轮车出口贸易来看,锂电两轮车加速出海步伐,既可以输出产能,抢占海外市场,又能占领海外消费者心智,为中国新能源汽车培养大量的潜在用户。
      数据上来看,2024 年上半年,中国新能源汽车出口达60.5万辆,同比增长13.2%,全球市场占有率高达 60%。但数据背后是严峻的竞争环境。
      美国宣布8月1日起对中国新能源汽车加征100%的关税,欧盟也决定对中国新能源汽车加征部分关税。100%电动汽车关税,意味着中国电车再无任何成本优势,导致中国电动汽车的处境越发艰难。
      在电动汽车出海受阻的情况下,锂电两轮车行业则吹响了全面加速出海的号角。
      雅迪、爱玛、绿源等整车企业和以星恒电源为代表的锂电池生产企业,纷纷打破内卷,加速“走出去”的全球化战略布局,积极向南亚、东南亚等摩托车保有量最大、电动化需求最为迫切的“一带一路”国家输出产能。
      新一轮的全球锂电化机遇已经到来,中国锂电两轮车应当以国内市场为基本盘,做大做强国内市场,迅猛走向全球。
      把中国过去二十年在锂电两轮车领域取得的技术、认知、变化,复制给“一带一路”国家,快速抢占市场,占领消费者心智,为中国新能源出海贡献重要力量。
      站在新的起点,中国锂电两轮车产业正在经历一场至关重要的变革和机遇。锂电两轮车产业进入合规化时代,不仅会成为两轮锂电产业的发展分水岭,也将成为锂电两轮车规模提速的沃土。
      只有做大国内基本盘,才能更迅猛地走向全球。乘着全球两轮车电动化的东风,物美价廉的中国锂电两轮车将以前所未有的速度和规模,在全球舞台上展现出强大的生命力和竞争力。 
 
 
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