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隐藏式门把手为何频繁惹争议 小米SU7事故汽车门把手或是致命缺陷

放大字体  缩小字体 发布日期:2025-10-16  浏览次数:1295
核心提示:【#隐藏式门把手为何频繁惹争议# 小米SU7事故汽车门把手或是致命缺陷】10月13日,一辆小米SU7在碰撞后起火燃烧,4名路人拳打脚踢
【#隐藏式门把手为何频繁惹争议# 小米SU7事故汽车门把手或是致命缺陷】10月13日,一辆小米SU7在碰撞后起火燃烧,4名路人“拳打脚踢”也未能打开车门,该车门最终由消防部门用切割机才得以打开。这已是小米SU7半年内第二起类似事故。“隐藏式门把手”的安全争议,被再次推向风口浪尖。

#成都小米su7事故车门为何无法打开# 小米SU7无机械式外把手设计,若想从外部打开车门,只能按压藏在门把手内部的微动开关。反观部分其他同类设计车型,通常会配备机械式拉手实现车外开门。按照行业惯例,隐藏式门把手的设计需要确保在断电的情况下,能够通过机械式拉手开门。因此绝大多数车型都会设计双重安全冗余,而这将大大增加造价成本。

中保研2024年碰撞测试报告显示,配备纯电控隐藏式门把手的车型,侧面碰撞后车门成功弹出概率仅67%,远低于传统机械门把手的98%。9月24日,相关部门已出手整顿《汽车车门门把手安全技术要求》开始征集意见,针对车门把手断电后的安全打开性,每个车门(不包括尾门)应配置机械式车门外把手和车门内把手。

面对保有量巨大的隐藏式门把手车型,其安全隐患目前仍未有完的解决方案。此外,电动汽车的碰撞车门解锁机制,作为行业共性难题,对各大制造商而言,依然任重道远。 


 
 
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