5月15日，安凯客车（000868）发布正式澄清公告称，“近期，本市天干物燥，又值杨柳飞絮高发期，违规违法用火极易引发火灾。特别是5月1日在朝阳区孙河乡前苇沟村一停车场发生火灾，造成90台车辆不同程度过火，经初步调查，就是明火引燃堆积的杨柳絮波及所致。”
早在5月3日，也即蟹岛度假村停车场发生火灾2天后，安凯客车（000868）官方微博发布文章：“蟹岛大火查明是杨柳絮惹祸，这锅新能源客车绝不背”，该文称“可见，杨柳絮才是此次蟹岛大火的罪魁祸首。火灾起因不仅与新能源客车毫无关联，更遑论车辆安全性及品质问题使然。在笔者看来，除了有关部门痛定思痛，加强对杨柳絮引发火灾的防范，事件背后的舆论反思同样重要。因为这不仅关系到对新能源客车的正名问题，更关系着整个新能源汽车产业的健康可持续发展。”
在此之前，媒体对这次火灾波及的新能源大巴的质量问题存在着以下质疑：1、杨柳絮燃烧的火力能够致使80多辆大巴连环起火？2、为什么20多辆大巴被烧成空架后火势才被止住？部分媒体称采访相关领域的专家认为，“以火势蔓延之快，车辆的阻燃性能、充电储能系统的阻燃材料至少是不达标的”。
针对诸如此类的疑问，安凯客车（000868）以公告的形式，援引了电池供应商国轩高科（002074）的说法：“新闻报道中涉及的电动大巴电池系我公司从国轩高科股份有限公司采购，根据国轩高科向我司出具的《函》：隔膜是锂离子电池必不可少的组成部分之一，其主要作用是将电池中正负极隔开，同时防止短路。但是在电池外界温度急剧升高过程中，隔膜并不能完全防止电池在明火长时间炙烤下被引燃。”
不过，该声明称，国轩高科电池隔膜经过性能升级，全部经过陶瓷涂覆以增加隔膜的强度和耐高温性能，所有电池产品经过相关检测机构认证，符合GB/T 31484-2015，GB/T 31485-2015，GB/T 31486-2015，GB/T 31467.1-2015，GB/T 31467.2-2015，GB/T 31467.3-2015等国标要求。因此，新闻报道中涉及的我公司生产销售的电动大巴电池具有电池隔膜，电池质量达到相关技术标准。
该公告显示，“截至目前，相关部门对本次事件原因尚没有最终定论”。 