懒真的是科技发展的核心动力，汽车充电少个插拔动作对很多人来说都能提升巨大的幸福感。
现在马路上的纯电和插混汽车是越来越多，尽管传统充电桩的体验还没有尽善尽美，但新颖的充电方式已经成为了各家工程师技术攻关的又一个方向。
作为特斯拉官吹，我们礼貌性地先说说这家公司，虽然这并不是个新鲜事，但现在看来依然非常有趣。
两年前，特斯拉还没来得及大红大紫的时候，马斯克脑洞大开要造一个“机器人”给自家的Model S充电。
确切的说，这是一条“机器蛇”。为了保证柔韧性，它由一个个关节组成。
在马斯克的预想里，这种蛇形充电桩在不使用时可以“藏匿”于墙壁之中。
等你把爱车停好需要充电时，车辆自动打开充电盖，它会像一条冬眠苏醒的蛇循迹出洞，将触角伸入充电口中。简直舒服了……
如果能够量产的话，这套设备能够为特斯拉布局超充站省一大笔钱。
可惜的是，两年过去，马斯克似乎已经忘了这件事，还是老老实实用超充吧。
不过我相信一旦突破量产的门槛，马斯克这个疯子一定不介意把这样一条“机器蛇”送进你的车库。
很多人都知道，马斯克还想过换电，但出于种种现实因素放弃了。多年之后的今天，蔚来选择接棒，目前第一家换电站已经落成了，但质疑声依然没有停下。
其实在充电领域绞尽脑汁的不止造车新锐，以燃油车闻名天下的宝马也想乘着电气化的东风搞一个大新闻。
就在昨天，宝马宣布喊了许久的无线充电技术要在今年七月量产了。
正如其名，这套技术不需要电缆即可用交流电为宝马车充电，而且和现在手机、电动牙刷无线充电属于同样的技术路径。
宝马会给到你两样东西，一个充电底座和一套感应线圈。
把充电底座安装在车库内，感应线圈则是要固定在车辆底部，将车停在底座正上方，两个间隙在八厘米左右，按下开关即可开始充电。
该设备的充电功率为3.5kW,充满一台纯电巡航58公里的插混五系需要三个半小时，这样的充电速率算不上优秀。你可以通过宝马的手机App实时查看充电进度。
不仅是汽车，充电效率一直也是困扰消费电子产品无线充电的大问题，现在市面上还没有一款无线充电产品能够和传统线充相媲美。
有意思的是，充电板和你的宝马车通过无线通信，车辆周边的状态会通过360°影像俯视图的形式出现在你的中控大屏上。
